其中一個方面：原設計波束護欄采用套管連接高18cm~28cm方案，對護欄的屏蔽性能進行分析和評價。采用計算機模擬計算分析了兩種波束護欄的18cm~28cm的側(cè)和中央分壓器。對原方案的抗掩蔽性能進行了評價。

    原方案的優(yōu)化設計。計算機仿真結(jié)果按原設計計算。將理論分析、單元測試和計算機仿真相結(jié)合的方法，對原設計方案進行優(yōu)化或改進，并進行了完整的規(guī)模實驗，驗證了優(yōu)化方案。本部分分為兩部分：第一階段護欄結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計和兩級護欄結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計；提出了高速公路波束護欄改造的一些特殊部分，以滿足標準的要求。

    通過外套管和外套管，開發(fā)出一種波紋梁護欄結(jié)構(gòu)。本項目采用單元部件試驗方法分析了外套管柱的力學性能及施工的可行性。通過真實的汽車碰撞試驗，驗證了外套管高度的保護能力。

    采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護欄梁，從理論上分析了"8"型護欄的力學性能，通過計算機模擬，并進行了實際車輛碰撞試驗。通過施工試驗，驗證了安裝"8"型護欄梁的可行性。